Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Europa verliert 2025 an Tempo – pv magazine Deutschland

Die europäische Ladeinfrastruktur ist in den letzten fünf Jahren enormen gewachsen: Die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte hat sich seit 2020 verfünffacht. Das geht aus dem „Charging Report 2026“ des Energiemanagement-Anbieters GridX hervor. Gut 1,2 Millionen Ladepunkte gab es Ende 2025. Davon sind knapp 200.000 im letzten Jahr dazu gekommen. Das entspricht einen Zuwachs von etwa 20 Prozent – nach fast 37 Prozent im Vorjahr. Der Ausbau hat damit an Dynamik verloren.

Die Zahlen relativieren sich allerdings, wenn man sich die Ladeleistung anschaut. So lag die Wachstumsrate der DC-Ladepunkte 2025 bei rund 39 Prozent, die der AC-Ladepunkte nur 15 Prozent – erstere bieten in der Regel weit höhere Ladeleistungen. Der Anteil der Schnellladepunkte mit einer Leistung von mehr als 150 Kilowatt ist im letzten Jahr europaweit von etwa zehn auf rund zwölf Prozent gestiegen. Die Betreiber priorisieren die Leistung gegenüber der Anzahl der Ladepunkte, kommentiert GridX.

In Deutschland boten Ende 2025 sogar 19 Prozent der Ladepunkte Leistungen von mehr als 150 Kilowatt. Mit 38.100 dieser Ultra-Fast-Charger bietet die Bundesrepublik hier europaweit das mit Abstand größte Angebot, vor Frankreich (22.900) und Großbritannien (12.200). Der Anteil öffentlicher Ladepunkte mit einer Leistung von weniger als 22 Kilowatt ist in Deutschland 2025 auf 72 Prozent gesunken.

Mit dem Ausbau von Schnellladenetzen wird die Sicherung von Netzkapazität zum größten Hindernis. Um bei bestehenden Netzanschlusskapazitäten mehr Schnellladepunkte betreiben zu können, wird die Integration von Batteriespeichern an Ladestandorten unverzichtbar, ist GridX überzeugt.

Niederlande mit der höchsten Dichte an Ladepunkten

Bei der absoluten Zahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte stehen dagegen die Niederlande an der Spitze: Rund 202.800 gab es hier Ende 2025, gefolgt von Deutschland (200.800) und Frankreich (186.700). Mit 11,0 Ladepunkten pro 1.000 Einwohner verzeichneten die Niederlande zudem die höchste Ladepunktdichte, vor Dänemark und Belgien (je 8,4/1.000). Wie im europäischen Vergleich nahm der Anteil der Ultra-Fast-Charger an allen Leistungsklassen in den Niederlanden am stärksten zu.

Allerdings ist die Quote der Autos mit batterieelektrischem Antrieb pro 1.000 Einwohner in Dänemark mit fast 100 weit höher als in Belgien. Spitzenreiter ist Norwegen mit rund 200 Fahrzeugen pro 1.000 Einwohner.

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